Развитие сервисного направления Группы компаний «АИС» продолжается и в 2010 году. Еще одна станция техобслуживания «АИС» – в Харькове – была аккредитована в ГАИ на право проведения техосмотра автомобилей. С начала 2010 года жители Харькова и Харьковской области могут пройти государственный техосмотр быстро и комфортно.

Группа компаний «АИС» начала 2010 год активно во всех сферах своей деятельности – в том числе и в сервисном направлении. Так, с начала 2010 года сервисный центр «АИС» в Харькове предложил своим клиентам услугу проверки техсостояния автомобиля при прохождении государственного техосмотра.

Сервисный центр «АИС-Харьков» оснащен всем необходимым оборудованием для проверки техсостояния автомобиля – стендами для тестирования тормозной системы и подвески автомобиля, датчиками для проверки фар, универсальным диагностическим оборудованием. На СТО «АИС-Харьков» можно проверить техсостояние не только легковых, но и коммерческих автомобилей массой до 3,5 т.

Прохождение государственного техосмотра на СТО «АИС» в Харькове становится намного проще. К тому же, проверку техсостояния автомобиля можно совместить с плановым техническим обслуживанием и сэкономить время и деньги. По итогам проверки клиент получит соответствующий акт СТО «АИС-Харьков». Далее акт вместе с другими необходимыми документы передается сотрудникам МРЭО для оформления талона государственного техосмотра. Таким образом, автовладелец минует очереди на СТО МРЭО и сохраняет свое время.

Мощная сервисная станция обеспечит высокий уровень качества обслуживания и максимальную скорость проверки техсостояния автомобиля. СТО «АИС-Харьков» площадью 1000 м² оборудована 19 постами для обслуживания и ремонта автомобилей. Станция обслуживает как легковые, так и коммерческие модели.

В 2009 году сразу семь сервисных центров «АИС» прошли аккредитацию в ГАИ и получили право проверять техсостояние автомобилей при государственном техосмотре. Это сервисно-технические станции «АИС» в Донецке, Полтаве, Запорожье, Чернигове, Житомире и две СТО в Киеве. Теперь к ним добавился и сервис-центр «АИС-Харьков».

Сервисный центр «АИС-Харьков»:

г. Харьков, ул. Клочковская 140,

тел. (57) 705-55-91, 705-52-95

Фотографии к новости:  

Тюнинговое ателье Novitec Rosso покажет в Женеве один из трех эксклюзивных спорткаров Race 848, построенных на базе Ferrari 599 GTB Fiorano.

Судя по фотографиям и табличке с серийным номером, первый экземпляр уже готов и именно его привезутна смотрины в Швейцарию. В названии Race 848 зашифрован главный результат работы спецов из Novitec Rosso: мощность двигателя, которая составила 848 лошадиных сил. Прибавка в 228 «коней» и 234 Нм максимального крутящего момента (842 Нм), стала возможной благодаря целому комплексу мероприятий, проделанных над 6,0-литровым мотором V12 от модели F599.

Во-первых, инженеры увеличили давление в двух механических нагнетателях до 0,48 бар, что дало прибавку в 40 лошадиных сил. Во-вторых, в спорткар установили новую выхлопную систему и иной катализатор. В-третьих, в самом двигателе заменили форсунки, поменяли софт, а систему подачи воздуха облагородили новым воздушным фильтром.

Довершают картину четыре патрубка раздельной выхлопной системы диаметром 90 миллиметров, установленные сзади. Особенность этой системы выпуска отработавших газов в маленьком переключателе «manettino», расположенном на рулевом колесе. При помощи него водитель может менять звук машины от неистового рыка, до приглушенного гула. Действительно, не всегда же Novitec Rosso Race 848 будет гонять по треку, иногда спорткару придется заезжать в гараж и эта функция очень пригодится, чтобы не разбудить соседей. Также полезной в этом случае станет регулируемая передняя подвеска, способная поднимать переднюю часть машины на 40 миллиметров, чтобы не повредить бампера.

В результате всех доработок, модель Race 848, в девичестве Ferrari 599 GTB Fiorano, разменивает первую «сотню» за 3,4 секунды, на 0,3 секунды быстрее стокового варианта. Скорости 200 километров в час спорткар достигает за 9,6 секунды (599 GTB Fiorano – за 11 секунд), а 300 километров в час – за 23,7 секунды, при этом максимальная скорость – более 345 километров в час.

Удержаться на земле автомобилю помогает оригинальный обвес, который создавался с использованием аэродинамической трубы. Передний и задний спойлера прижимают машину к земле, оптимизированы воздушные потоки, добавлены воздуховоды. Управляемость обеспечивают широкие разновеликие колеса с шинами Pirelli P Zero: 9Jx20 и 275/30 ZR 20 спереди и 12.5Jx21 и 355/25 ZR 21 сзади.

Тормоза спереди и сзади заменили на 405-миллиметровые диски и 6-поршневые суппорты. Досталось и интерьеру, однако его будут делать в соответствии с пожеланиями заказчика, ведь цена автомобиля обещает быть очень заоблачной, поэтому Novitec Rosso готово исполнить любой каприз будущего владельца.

На автосалоне в Женеве концерн Fiat представит новое семейство двухцилиндровых бензиновых моторов, получившее название Twin-Air. Компактные двигатели с рабочим объемом 900 кубических сантиметров уже осенью появятся на серийных моделях Fiat Panda и Fiat 500, и будут выпускаться в нескольких вариантах мощности.

Базовым станет атмосферный агрегат, развивающий 65 лошадиных сил. “Простая” турбированная версия нового двигателя будет обладать мощностью 85 лошадиных сил, а “топовая” модификация станет еще на 20 лошадиных сил мощнее. Кроме того, в самых мощных версиях новый двигатель получит электрогидравлическую систему управления клапанами MultiAir, позволяющую реализовать бездроссельный впуск (на базовой версии дроссельная заслонка сохранится).

По сравнению с атмосферным мотором 1.2, сейчас использующимся на “Панде” и Fiat 500, новый агрегат будет на 25 процентов компактнее и на 15 процентов экономичнее, а по сравнению с двигателем 1.4 экономия топлива достигает 30 процентов. А благодаря небольшим размерам и малому весу новый силовой агрегат может использоваться для гибридных силовых установок – например, в сочетании с электромотором для рекуперации энергии торможения.

Ранее Fiat начал серийное производство 1,4-литрового мотора серии MultiAir, который устанавливается на обновленный Fiat Grande Punto Evo и Alfa Romeo Mi.To. и Giulietta. Новая линейка надувных моторов включает в себя три варианта – мощностью 105, 135 и 170 лошадиных сил.

По мнению команды “Формулы-1″ Renault, российский гонщик Виталий Петров должен начать набирать очки к середине сезона. Об этом Виталий, который сейчас принимает участие в заключительных тестах Renault F1 в Барселоне, рассказал голландскому изданию Formule1.nl.

“Команда сказала мне, что они рассчитывают на то, что к середине сезона я начну набирать очки”, – сказал Петров. В то же время россиянин отметил, что не чувствует давления со стороны французской команды. До сих пор лучшим результатом Петрова на тестах было второе время под дождем в Хересе. Во время первого дня тестов в Барселоне, прошедшего на сухой трассе, Виталий показал восьмой результат, отстав от лидера на 2,5 секунды.

Петров, который в 2010 году проведет свой первый сезон в “Формуле-1″, также отметил, что рад предоставленной возможности принять участие в предсезонных тестах, так как ему необходимо набираться опыта. “Это время мне действительно нужно, – сказал российский гонщик. – Ведь у остальных гонщиков гораздо больше опыта”.

Виталий Петров стал первым российским гонщиком в истории “Формулы-1″. За право выступать в команде Renault F1 вице-чемпион серии GP2 заплатил 15 миллионов евро, 7,5 из которых уже перечислены на счета команды, и еще столько же должны быть оплачены к середине сезона. Как отмечала в интервью Ленте.ру менеджер гонщика Оксана Косаченко, в случае, если вторая половина суммы не будет найдена, права на гонщика перейдут к команде Renault.

Объем производства автомобилей в Японии в январе 2010 г. вырос на 177 тыс. 234 единицы, то есть на 30,7% в годовом исчислении.

По итогам месяца показатель составил 753 тыс. 773 единицы против 576 тыс. 539 единиц за аналогичный месяц годом ранее. Такие данные опубликовала сегодня Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA). При этом производство легковых автомобилей в январе 2010 г. в годовом исчислении выросло на 32,7% – до 656 тыс. 606 единиц, объем производства грузовых автомобилей – на 22,1%, до 89 тыс. 722 единиц, а объем производства автобусов снизился на 9,6% – до 7 тыс. 445 единиц.

Новым автомобилем безопасности Формулы-1 станет Mercedes-Benz SLS AMG. Спортивный SLS AMG сменит в качества сэйфти-кара Mercedes-Benz SL 63 AMG, который использовался в этой роли в 2008 и 2009 годах.

Производство Mercedes-Benz SLS AMG началось в январе 2010 года. Этот автомобиль оснащается атмосферным двигателем V8 мощностью 571 лошадиная сила. Для сравнения, мощность современных двигателей Формулы-1 – около 720 лошадиных сил. По данным производителя, с нуля до ста километров в час суперкар способен разогнаться за 3,8 секунды. Максимальная скорость SLS AMG – 315 километров в час.

В рекламе дорожной версии Mercedes-Benz SLS AMG, появившейся в январе этого года, снялся гонщик команды Mercedes GP, семикратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер.

За руль сэйфти-кара (или как их называют в США – пейс-кара), который получит традиционную для Mercedes серебрянную окраску, снова сядет 38-летний гонщик DTM Бернд Майландер. Сопровождать его будет чиновник FIA Пит Тиббетс.

Автомобиль безопасности во время Гран-при постоянно находится в боксах, и появляется на трассе в случае аварий или плохих погодных условий. Задача автомобиля – сопровождать пелотон, контролируя скорость болидов Формулы-1 на трассе. Официальным медицинским автомобилем чемпионата по-прежнему будет Mercedes-Benz C 63 AMG Estate. 

Сегодня появились официальные цены на новое поколение Renault Megane, Megane Coupe и седан Fluence.

Третье поколение Megane больше года добиралось в Украину. Зато долгожданная модель появилась сразу в трех версиях: пятидверный хэтчбек, седан Fluence и трехдверный хэтчбек Megane Coupe.

Начальная стоимость пятидверного Megane III с мотором 1.6 и «механикой» составит 156 тысяч гривен.

Топовый 2-х литровый Megane с вариатором  обойдется в 198 000 грн. Megane Coupe в почти аналогичной версии дороже на 1 тысячу гривен.

Третье поколение седана Megane, получившее собственное имя Fluence, будет слегка дешевле хэтчбека. Стоимость Fluence стартует со 149 000 грн. По традиции трехобъемная версия  кузова производится в Турции.

Более детально ознакомиться с комплектациями и характеристиками новинок можно в нашем каталоге новых автомобилей.

Новым автомобилем безопасности “Формулы-1″ станет Mercedes-Benz SLS AMG, сообщает немецкая газета Bild. Спортивный SLS AMG сменит в качества “сэйфти-кара” Mercedes-Benz SL 63 AMG, который использовался в этой роли в 2008 и 2009 годах.

Производство Mercedes-Benz SLS AMG началось в январе 2010 года. Этот автомобиль оснащается атмосферным двигателем V8 мощностью 571 лошадиная сила. Для сравнения, мощность современных двигателей “Формулы-1″ – около 720 лошадиных сил. По данным производителя, с нуля до ста километров в час суперкар способен разогнаться за 3,8 секунды. Максимальная скорость SLS AMG – 315 километров в час.

В рекламе дорожной версии Mercedes-Benz SLS AMG, появившейся в январе этого года, снялся гонщик команды Mercedes GP, семикратный чемпион “Формулы-1″ Михаэль Шумахер. В России стоимость подобного автомобиля составляет 11 миллионов 500 тысяч рублей.

За руль сэйфти-кара (или как их называют в США – пейс-кара), который получит традиционную для Mercedes серебрянную окраску, снова сядет 38-летний гонщик DTM Бернд Майландер. Сопровождать его будет чиновник FIA Пит Тиббетс.

Автомобиль безопасности во время Гран-при постоянно находится в боксах, и появляется на трассе в случае аварий или плохих погодных условий. Задача автомобиля – сопровождать пелотон, контролируя скорость болидов “Формулы-1″ на трассе.

Официальным медицинским автомобилем чемпионата по-прежнему будет Mercedes-Benz C 63 AMG Estate.

Южнокорейский автомобильный альянс Hyundai-Kia выразил заинтересованность в возобновлении производства своих моделей на заводе “ИжАвто”, с последующим расширением модельного ряда и выкупом предприятия целиком. Как сообщает РИА Новости, сейчас основной кредитор автозавода – Сбербанк – ведет переговоры с несколькими потенциальными инвесторами, готовыми поучаствовать в спасении завода.

До остановки производства, произошедшей год назад, на “ИжАвто” собирались две модели Kia – Sorento и Spectra. Теперь южнокорейская компания говорит о том, что заинтересована в выпуске в России микролитражки Kia Picanto и легкого грузовика Bongo.

Еще одним потенциальным инвестором является калининградский “Автор”, который предложил Сбербанку два варианта спасения завода: выкуп долгов предприятия за сумму в пределах 50 миллионов долларов, либо выкуп контрольного пакета акций с обязательством привлечения инвестиций на сумму до 100 миллионов долларов.

Варианты спасения “ИжАвто” обсуждались также на заседании кредиторов предприятия, состоявшегося в четверг. На этом собрании было решено продолжить процедуру банкротства автозавода и ввести на предприятии внешнее управление. Как отмечают представители Сбербанка, “Процедура внешнего управления не подразумевает распродажу активов должника, а предполагает возможность восстановления платежеспособности предприятия. Переход к стадии внешнего управления поддержан Сбербанком в связи с продолжающимися переговорами с потенциальными инвесторами о возможности запуска производства автомобилей на мощностях ОАО “Ижавто”.

Ранее сообщалось, что общий долг предприятия перед кредиторами составляет около 15 миллиардов рублей, половину из которых “ИжАвто” задолжал Сбербанку. Сейчас в залоге у Сбербанка находится 51-процентный пакет акций завода.

Федеральное бюро расследований США провело обыски в офисах трех поставщиков компонентов для японского автогиганта Toyota.

В центре внимания ФБР оказались компании Denso, Yazaki и Tokai Rika, производящие в основном автомобильную электронику. По словам заместителя директора отдела по связям с общественностью Минюста США Джины Таламоны, расследование связано с возможным нарушением антимонопольного законодательства. «Антитрестовское подразделение подозревает картельный сговор на рынке автомобильных электронных компонентов», – сказала она.

ФБР работает в тесной связке с Еврокомиссией и антимонопольным ведомством Японии. Как сообщается, сговор поставщиков может охватывать три континента, поэтому расследование ведется одновременно в Европе, Японии и США. Так, в Германии расследуется деятельность компании Leoni, в Японии – Sumitomo Electric Industries Ltd., Furukawa Electric Co. и ряда других.